據報道，當前全國車位缺口已達約8000萬個，停車資源嚴重缺乏和現有停車位利用率低下，不僅讓供需十分緊張，也成為交通擁堵的重要原因之一。為了改變停車難的現狀，不少政府把目光投向城市道路智慧停車，希望高效利用現有的道路停車資源。廣東省作為國內經濟發達地區，其道路智慧停車的發展走在了全國前列，自深圳市于2014年重啟道路停車智能化收費以來，利用各類創新技術和服務模式，來高效管理道路停車資源，也就成為了城市智能交通最近5年來最重要的發展內容之一，廣東省內21個地級市，也已有16個正式開啟了道路停車智能化收費、管理。
本次ITS114就廣東省內道路智慧停車項目進行了粗略的統計分析，我們來看看在全國GDP排名前列的廣東，其道路停車市場的發展特點。
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從公開的招投標市場來看，2017年廣東省開始陸續出現城市道路停車項目，可以說2017年是廣東省城市道路智慧停車起步的一年。2018年廣東招投標市場上的道路停車項目開始增多，2019年的項目數量不斷增長。
廣東省從2017年至今，道路智慧停車項目的中標市場規模高達6億（還有一些項目未公開中標金額，無法統計），并且這個數字還在不斷增長。2019年7月，在惠州和肇慶的智慧停車招投標市場上均出現了億級項目，但都屬于資源運營型項目，也說明了停車位資源稀缺性。
覆蓋地市
據ITS114統計，截至2020年6月，在廣東省21個地級市中，廣州、深圳、珠海、東莞、中山、江門、肇慶、佛山、韶關、湛江、清遠、茂名、潮州、陽江、云浮、惠州等16個城市已實施城市道路路內停車智能收費、管理，汕頭、梅州、河源、揭陽、汕尾，則暫時未實施智能化停車收費、管理，這5個城市全部在粵東，且汕頭和梅州已都有計劃推動。
廣東正式投入收費運營的智能化道路泊位超19萬個，其中深圳、廣州、東莞和佛山4個城市實施路內停車智能化收費、管理的泊位數在省內位居前列，這四個城市也是珠三角最為重要的經濟引擎。
與一般地級市道路停車智能化收管理泊位大多集中在城區不同，東莞、佛山、中山等鎮區經濟發達的城市各鎮區則是自行推動停車智能化建設、運營。東莞一半左右的鎮街均已開展，佛山的禪城、順德、高明、南海等鎮區和中山的小欖、古鎮、東鳳、坦洲、沙溪等鎮區也已實施了城市道路智慧停車。仍有相當數量的鎮街，還未推進。
停車技術檢測設備分析
廣東省內正式運營的道路停車項目所采用的檢測設備主要有4大類，分別是地磁、高位視頻、地位視頻以及咪表，地磁憑借其高識別性、易安裝、易維護的特點成為目前被采用最多的設備。深圳、廣州中心區的道路停車位檢測幾乎全部采用地磁，且都是由交委直屬機構來管理，收支兩條線。其他大部分項目采用的設備也是地磁，目前仍在采用咪表的只有珠海和韶關，且韶關下一步將推進地磁的應用，代替掉咪表。低位視頻方面，有東莞少數鎮街以及云浮、潮州、清遠等采用，而高位視頻目前在廣東省內還屬于弱勢群體。
運營方/中標企業
上文說到，廣州市中心城區、深圳全市的道路停車管理、收費都由交通運輸部門直屬機構負責，湛江、茂名也是由本地交投集團負責運營、收費，江門道路停車收費由江門汽運出資設立的江門市智慧停車管理有限公司負責，東莞市交投也在積極整合市內各鎮區道路停車資源，這說明，在廣東，交運部門在道路停車管理、收費方面，還是有一定優勢；
此外，城投企業也有一些，比如陽江市道路停車管理收費由陽江市恒財智慧城市經營有限公司負責，珠海咪表停車由珠海市城建資產經營管理公司負責，云浮新城區道路智慧停車由云浮市新成投資建設有限公司負責，潮州市市區智慧停車由潮州市湘橋區公有物業管理中心負責。
