廣東公安廳：制作停車靜態(tài)信息一張圖、
建設(shè)智慧停車一平臺
建設(shè)智慧停車一平臺
發(fā)布時間: 2020-04-15
來源：中國安防行業(yè)網(wǎng)
2月27日，廣東省公安廳官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于加強和改進全省城市停車管理工作的指導(dǎo)意見》征求意見稿，修改意見可在公告之日起15日內(nèi)通過留言形式提出。
《意見》就停車管理機制、優(yōu)化停車資源供給結(jié)構(gòu)、現(xiàn)有停車資源統(tǒng)籌管理、規(guī)范靜態(tài)交通秩序、建立融通共享城市停車管理格局等各方面進行了具體的任務(wù)要求。ITS114摘取了部分與智慧停車相關(guān)的內(nèi)容：
《意見》提出要精細化管理現(xiàn)有停車資源，充分利用路內(nèi)停車泊位。在統(tǒng)籌考慮城市功能布局、城市道路等級、交通流量特征的基礎(chǔ)上，按照“一路一策、一位一研”要求科學(xué)規(guī)劃路內(nèi)停車泊位，科學(xué)設(shè)置限時、夜間停車等臨時占用道路的機動車泊位，以滿足不同區(qū)域的停車需求。同時，定期分析路內(nèi)停車泊位使用率，對使用率低、對交通影響大的路內(nèi)泊位及時調(diào)整清退。設(shè)置臨時路內(nèi)停車位規(guī)模不應(yīng)大于城市機動車停車位供給總量的5%。現(xiàn)存的“信息孤島”是阻礙智能交通、智慧停車發(fā)展的重要因素之一，各地政府部門近年來也是不斷推動跨部門之間、跨行業(yè)的數(shù)據(jù)融合共享。《意見》提出，相關(guān)部門將建設(shè)基于停車信息資源共享的“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧停車工程，要求建立城市停車泊位主題數(shù)據(jù)庫，以“粵政圖”平臺的基礎(chǔ)底圖制作城市停車泊位“一張圖”，共享至“粵政圖”平臺，并將停車泊位信息納入政府信息公開內(nèi)容。要建立健全城市停車設(shè)施備案工作機制，完善城市停車基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)，督促停車設(shè)施經(jīng)營、管理單位定期更新車位布局、泊位使用、收費標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，依法對相關(guān)信息進行備案登記，及時向社會公開。
《意見》提出，要建設(shè)政府主導(dǎo)的停車信息管理平臺，接入并整合各地市停車（含經(jīng)營性、非經(jīng)營性及路內(nèi)車位等）實時信息資源，在脫敏、保證安全的前提下，向社會開放停車場位置、車輛進出信息等數(shù)據(jù)資源，加強政府?dāng)?shù)據(jù)和社會數(shù)據(jù)融合，促進智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。要制定智慧停車管理系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確技術(shù)規(guī)范與準(zhǔn)則，完善停車設(shè)施前端信息采集設(shè)備建設(shè)，推進車牌識別、圖像識別、電子標(biāo)識等汽車信息采集技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，及時精準(zhǔn)傳輸相關(guān)信息。積極推進城市停車管理與移動互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展，實現(xiàn)停車信息查詢、車位預(yù)訂、泊位誘導(dǎo)、無感支付、反向?qū)ぼ嚨裙δ埽岣咄＼囋O(shè)施周轉(zhuǎn)率，減少尋位繞行時間。
此外，對于如何使停車場成為交通管理卡口網(wǎng)絡(luò)的一部分，《意見》也做了明確規(guī)定：利用停車場信息共享數(shù)據(jù)，加強基于停車場出入數(shù)據(jù)應(yīng)用分析的違法犯罪嫌疑車輛精準(zhǔn)緝查、精準(zhǔn)打擊工作，強化靜態(tài)交通監(jiān)管。在停車收費價格如何發(fā)揮需求杠桿作用，以及如何促進停車位共享方面，《意見》提出要推動停車設(shè)施共享開放，制定停車共享協(xié)議和相關(guān)管理規(guī)范、停車共享操作流程等，推動機關(guān)、事業(yè)單位停車泊位非工作時間有償錯時共享。大力倡導(dǎo)鼓勵各單位利用停車高峰時間差異，互相借用停車泊位。鼓勵通過探索錯時開放、有償使用、收益分享等經(jīng)營模式，合理統(tǒng)籌利用企業(yè)單位、居住小區(qū)、個人停車設(shè)施資源，提高停車設(shè)施使用效率。
《意見》就停車管理機制、優(yōu)化停車資源供給結(jié)構(gòu)、現(xiàn)有停車資源統(tǒng)籌管理、規(guī)范靜態(tài)交通秩序、建立融通共享城市停車管理格局等各方面進行了具體的任務(wù)要求。ITS114摘取了部分與智慧停車相關(guān)的內(nèi)容：
《意見》提出要精細化管理現(xiàn)有停車資源，充分利用路內(nèi)停車泊位。在統(tǒng)籌考慮城市功能布局、城市道路等級、交通流量特征的基礎(chǔ)上，按照“一路一策、一位一研”要求科學(xué)規(guī)劃路內(nèi)停車泊位，科學(xué)設(shè)置限時、夜間停車等臨時占用道路的機動車泊位，以滿足不同區(qū)域的停車需求。同時，定期分析路內(nèi)停車泊位使用率，對使用率低、對交通影響大的路內(nèi)泊位及時調(diào)整清退。設(shè)置臨時路內(nèi)停車位規(guī)模不應(yīng)大于城市機動車停車位供給總量的5%。現(xiàn)存的“信息孤島”是阻礙智能交通、智慧停車發(fā)展的重要因素之一，各地政府部門近年來也是不斷推動跨部門之間、跨行業(yè)的數(shù)據(jù)融合共享。《意見》提出，相關(guān)部門將建設(shè)基于停車信息資源共享的“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧停車工程，要求建立城市停車泊位主題數(shù)據(jù)庫，以“粵政圖”平臺的基礎(chǔ)底圖制作城市停車泊位“一張圖”，共享至“粵政圖”平臺，并將停車泊位信息納入政府信息公開內(nèi)容。要建立健全城市停車設(shè)施備案工作機制，完善城市停車基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)，督促停車設(shè)施經(jīng)營、管理單位定期更新車位布局、泊位使用、收費標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，依法對相關(guān)信息進行備案登記，及時向社會公開。
《意見》提出，要建設(shè)政府主導(dǎo)的停車信息管理平臺，接入并整合各地市停車（含經(jīng)營性、非經(jīng)營性及路內(nèi)車位等）實時信息資源，在脫敏、保證安全的前提下，向社會開放停車場位置、車輛進出信息等數(shù)據(jù)資源，加強政府?dāng)?shù)據(jù)和社會數(shù)據(jù)融合，促進智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。要制定智慧停車管理系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確技術(shù)規(guī)范與準(zhǔn)則，完善停車設(shè)施前端信息采集設(shè)備建設(shè)，推進車牌識別、圖像識別、電子標(biāo)識等汽車信息采集技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，及時精準(zhǔn)傳輸相關(guān)信息。積極推進城市停車管理與移動互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展，實現(xiàn)停車信息查詢、車位預(yù)訂、泊位誘導(dǎo)、無感支付、反向?qū)ぼ嚨裙δ埽岣咄＼囋O(shè)施周轉(zhuǎn)率，減少尋位繞行時間。
此外，對于如何使停車場成為交通管理卡口網(wǎng)絡(luò)的一部分，《意見》也做了明確規(guī)定：利用停車場信息共享數(shù)據(jù)，加強基于停車場出入數(shù)據(jù)應(yīng)用分析的違法犯罪嫌疑車輛精準(zhǔn)緝查、精準(zhǔn)打擊工作，強化靜態(tài)交通監(jiān)管。在停車收費價格如何發(fā)揮需求杠桿作用，以及如何促進停車位共享方面，《意見》提出要推動停車設(shè)施共享開放，制定停車共享協(xié)議和相關(guān)管理規(guī)范、停車共享操作流程等，推動機關(guān)、事業(yè)單位停車泊位非工作時間有償錯時共享。大力倡導(dǎo)鼓勵各單位利用停車高峰時間差異，互相借用停車泊位。鼓勵通過探索錯時開放、有償使用、收益分享等經(jīng)營模式，合理統(tǒng)籌利用企業(yè)單位、居住小區(qū)、個人停車設(shè)施資源，提高停車設(shè)施使用效率。
