近日，工業和信息化部、國家標準化管理委員會聯合修訂印發《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023版）》。這是《國家車聯網產業標準體系建設指南》的第二部分，是對《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2018版）》的繼承、延伸與完善，是在對第一階段標準體系建設情況進行客觀總結、對智能網聯汽車產業新需求和新趨勢進行深入分析后，形成的框架更加完善、內容更加全面、邏輯更加清晰的標準體系建設指南，為智能網聯汽車產業高質量發展奠定了堅實基礎。
《2023版建設指南》主要內容分為三點：
一是《2023版建設指南》采用分階段規劃思路，在全面總結當前標準體系建設進展的同時，提出了2025年、2030年兩個階段的標準體系建設具體規劃。到2025年，系統形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網聯汽車標準體系；到2030年，全面形成能夠支撐實現單車智能和網聯賦能協同發展的智能網聯汽車標準體系。
二是《2023版建設指南》考慮智能網聯汽車技術深度融合和跨領域協同的發展特點，橫向以智能感知與信息通信層、決策控制與執行層和資源管理與應用層三個層次為基礎，縱向以功能安全和預期功能安全、網絡安全和數據安全等通用規范技術為支撐的“三橫兩縱”核心技術架構，加強智能網聯汽車與移動終端、基礎設施、智慧城市、出行服務及創新技術的關聯性。
三是《2023版建設指南》規劃的標準體系涵蓋了基礎、通用規范、產品與技術應用3個大類，細分為術語和定義、分類和分級、符號和編碼、功能安全與預期功能安全、網絡安全與數據安全、人機交互、地圖與定位、電磁兼容、評價體系及工具、信息感知與融合、先進駕駛輔助、自動駕駛、網聯功能與應用、資源管理與應用14個二級分類和23個三級分類，完整呈現了標準之間的內在關系和單項標準在體系中的地位和作用。
工業和信息化部表示，下一步，我國還將加大在功能安全、網絡安全、操作系統等重點領域的標準研制力度，積極參與國際標準法規協調制定，加快新能源汽車與信息通信、智能交通、智慧城市等融合發展，通過標準引導推動我國智能網聯汽車產業高質量發展。
