《廣州日?qǐng)?bào)》專題報(bào)道（二）
凱達(dá)爾集團(tuán)：科技筑城遠(yuǎn)見(jiàn)未來(lái)
凱達(dá)爾樞紐國(guó)際廣場(chǎng)實(shí)景
創(chuàng)新突破 打造“智慧中樞”
開(kāi)創(chuàng)以大容量公共交通為導(dǎo)向的城市社區(qū)開(kāi)發(fā)模式
深圳市凱達(dá)爾集團(tuán)有限公司成立于1999年2月。集團(tuán)總部位于深圳市南山區(qū)，集團(tuán)業(yè)務(wù)涵蓋城市智能交通、TOD樞紐地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、物業(yè)服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。
該集團(tuán)打造的凱達(dá)爾樞紐國(guó)際廣場(chǎng)（簡(jiǎn)稱ITC），是廣州東部交通樞紐中心，也是廣東省、廣州市、增城區(qū)的重點(diǎn)工程項(xiàng)目。“9+1”軌道項(xiàng)目在ITC成功交匯，項(xiàng)目在有限城市土地資源上進(jìn)行高密度開(kāi)發(fā)，并能夠串聯(lián)多軌道零距離接駁，從而實(shí)現(xiàn)城樞融合創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值，最大化提升城市土地資源集約利用水平。通過(guò)“城市走廊”+“車站核”的模式打造智慧中樞，有效利用自然能源，降低環(huán)境負(fù)荷，切實(shí)落實(shí)國(guó)家提出的雙碳發(fā)展目標(biāo)。同時(shí)，凱達(dá)爾樞紐國(guó)際廣場(chǎng)克服諸多難題，在設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中采用多種節(jié)能減排措施和環(huán)保技術(shù)，并多次獲得業(yè)內(nèi)獎(jiǎng)項(xiàng)榮譽(yù)，如獲得廣東省住建廳頒發(fā)二星級(jí)綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)證書(shū)、總包施工單位獲得第十二屆廣東鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)“粵鋼獎(jiǎng)”（施工類）等。
TOD是國(guó)際上具有代表性的、以大容量公共交通為導(dǎo)向的城市社區(qū)開(kāi)發(fā)模式。在城市運(yùn)營(yíng)中，以整合一體的公共交通樞紐為中心，通過(guò)軌道、道路等多種方式，緊密聯(lián)系各個(gè)城市組團(tuán)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)城市組團(tuán)融合開(kāi)發(fā)的有機(jī)協(xié)調(diào)模式。其以軌道站點(diǎn)為中心、以400～800米(5～10分鐘步行路程)為半徑建立中心廣場(chǎng)或城市中心樞紐，其特點(diǎn)在于集工作、商業(yè)、文化、社康、居住等為一體的“混和用途”城區(qū)，以實(shí)現(xiàn)各個(gè)城市組團(tuán)緊湊型開(kāi)發(fā)的有機(jī)協(xié)調(diào)模式。這樣，真正的TOD不是圍繞軌道的平面鋪陳，而是在多類型軌道交通上立體化設(shè)計(jì)打造，最大化提升城市土地資源集約利用水平，“相當(dāng)于在軌道上建造一座立體的城市”。
凱達(dá)爾樞紐國(guó)際廣場(chǎng)，是我國(guó)首個(gè)TOD交通樞紐綜合體項(xiàng)目，其融合了高鐵、地鐵、城際軌道、城市云軌等四大類型10條軌道交通。在設(shè)計(jì)上，該項(xiàng)目首創(chuàng)了智慧中樞“車站核”概念，衍生“客流四首層”設(shè)計(jì)——“城市走廊”貫穿南北，橫貫了車站的半室外空間，聯(lián)系建筑的各個(gè)公共空間與城市，是整個(gè)項(xiàng)目的“脊柱”；而“車站核”仿佛一個(gè)立體化的十字路口，解決垂直交通問(wèn)題，將可保障日均80萬(wàn)客流順暢運(yùn)行。如此，通過(guò)“車站核”+“城市走廊”的連接，實(shí)現(xiàn)“一站式換乘”，可同時(shí)有效引導(dǎo)客流，加上樞紐商業(yè)的配套，將真正實(shí)現(xiàn)“站城一體”，與周邊城市資源快速聯(lián)動(dòng)。目前，廣深鐵路也已從該項(xiàng)目軌道層通行，直抵深圳羅湖。廣州地鐵13號(hào)線已開(kāi)通，穗莞深城際鐵路也已從該項(xiàng)目樓內(nèi)通行，直抵深圳機(jī)場(chǎng)，并將延伸至深圳前海、福田，接駁至香港九龍。
智能交通整體解決方案提供商
以科技讓人、車、路和諧共融
作為排碳大戶的交通運(yùn)輸行業(yè)，在“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，既要發(fā)揮好經(jīng)濟(jì)手段和市場(chǎng)機(jī)制的作用，提升持續(xù)碳減排的積極性，也要籍此實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過(guò)數(shù)字化信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)智慧交通、綠色交通。
該集團(tuán)旗下凱達(dá)爾科技公司一直致力于智能交通領(lǐng)域的自主創(chuàng)新研發(fā)，以國(guó)際領(lǐng)先的水平，成功開(kāi)發(fā)了一系列智能交通產(chǎn)品和城市交通解決方案；凱達(dá)爾科技公司在動(dòng)態(tài)、靜態(tài)交通管理解決方案具有核心競(jìng)爭(zhēng)力，擁有較強(qiáng)的自主創(chuàng)新研發(fā)能力，現(xiàn)是中國(guó)首家國(guó)際泊車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員和國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，并獲得國(guó)家交通運(yùn)輸部創(chuàng)新企業(yè)獎(jiǎng)。此外，還聯(lián)合上海綜交所制定了智能停車領(lǐng)域的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
凱達(dá)爾科技先后取得了七十多項(xiàng)國(guó)家專利和軟件著作權(quán)，長(zhǎng)期保持與國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的交流與合作，具備完善的“高精尖+產(chǎn)學(xué)研”一體化協(xié)同創(chuàng)新體系，參與編制了《公共停車場(chǎng)（庫(kù)）信息聯(lián)網(wǎng)通用技術(shù)要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。其成功開(kāi)發(fā)了一系列智能交通產(chǎn)品和城市交通解決方案，已廣泛應(yīng)用于全國(guó)各大中城市，業(yè)務(wù)已覆蓋華東、華南、華北、華中、西南、西北等多個(gè)片區(qū)，持續(xù)引領(lǐng)城市智能交通領(lǐng)域的重大創(chuàng)新與變革。
“2021第三屆深圳國(guó)際智慧停車博覽會(huì)”上，凱達(dá)爾科技推出豐富的停車應(yīng)用，打造全方位、端到端的智慧停車解決方案，通過(guò)路內(nèi)路外一體化、線上線下一體化、動(dòng)態(tài)交通與靜態(tài)交通互動(dòng)，推動(dòng)停車信息資源的全面感知和有效整合，賦能智慧城市新基建。其在博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的“視頻巡檢車車載終端”，具備自動(dòng)抓拍車輛、識(shí)別車牌、泊位匹配等優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新自動(dòng)巡檢取證，提高巡檢效率，通過(guò)“移動(dòng)視頻巡檢車+地磁”，“移動(dòng)視頻巡檢車+高位視頻停車識(shí)別一體機(jī)”等技術(shù)模式構(gòu)建靜態(tài)交通全場(chǎng)景解決方案，進(jìn)一步降低綜合部署成本，提高管理和服務(wù)效率。
截至目前，凱達(dá)爾集團(tuán)智慧停車業(yè)務(wù)已進(jìn)入全國(guó)20多個(gè)城市及直轄市。集團(tuán)傾力打造的深圳智慧路邊停車管理信息系統(tǒng)（宜停車）、佛山大良智能路邊停車收費(fèi)管理系統(tǒng)、陽(yáng)江市海陵島智能停車公共信息平臺(tái)、深圳機(jī)場(chǎng)GTC智能交通綜合管理系統(tǒng)、上海城市誘導(dǎo)系統(tǒng)、西安市鄠邑區(qū)智慧交通公共停車智能管理與誘導(dǎo)系統(tǒng)云平臺(tái)大數(shù)據(jù)信息中心項(xiàng)目等多個(gè)大型項(xiàng)目在全國(guó)各大中城市成功落地，項(xiàng)目成效顯著。目前累積接入停車位數(shù)超過(guò)100萬(wàn)，APP用戶使用數(shù)超過(guò)500萬(wàn)。多年蟬聯(lián)“中國(guó)智能交通三十強(qiáng)企業(yè)”，榮獲“2021中國(guó)智能交通建設(shè)推薦品牌”“2020深圳智慧交通創(chuàng)新產(chǎn)品推薦”等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
未來(lái)，凱達(dá)爾科技將繼續(xù)以科技為生產(chǎn)力，發(fā)揮勘查、設(shè)計(jì)、投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，積極整合資源，做好協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，打造城市全場(chǎng)景智慧停車解決方案，助力靜態(tài)交通生態(tài)建設(shè)。
科技筑城，遠(yuǎn)見(jiàn)未來(lái)。新時(shí)期，凱達(dá)爾集團(tuán)將繼續(xù)高舉科技創(chuàng)新大旗，以兼收并蓄、開(kāi)放共贏的胸懷，為綠色轉(zhuǎn)型推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
凱達(dá)爾樞紐國(guó)際廣場(chǎng)智慧中樞和車站核示意圖
致力自主創(chuàng)新研發(fā)
凱達(dá)爾為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)樹(shù)典范
深圳市凱達(dá)爾集團(tuán)有限公司成立于1999年2月。集團(tuán)總部位于深圳市南山區(qū)，集團(tuán)業(yè)務(wù)涵蓋城市智能交通、TOD樞紐地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、物業(yè)服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。凱達(dá)爾集團(tuán)作為中國(guó)TOD開(kāi)發(fā)先行者和智能交通解決方案提供商，在土地開(kāi)發(fā)利用和智能交通領(lǐng)域?yàn)?ldquo;雙碳”目標(biāo)樹(shù)立了典范。
凱達(dá)爾集團(tuán)打造的凱達(dá)爾樞紐國(guó)際廣場(chǎng)（簡(jiǎn)稱ITC），是廣州東部交通樞紐中心，也是廣東省、廣州市、增城區(qū)的重點(diǎn)工程項(xiàng)目。“9+1”軌道項(xiàng)目在ITC成功交匯，項(xiàng)目在有限城市土地資源上進(jìn)行高密度開(kāi)發(fā)，并能夠串聯(lián)多軌道零距離接駁，從而實(shí)現(xiàn)城樞融合創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值，最大化提升城市土地資源集約利用水平，通過(guò)“城市走廊”+“車站核”的模式打造智慧中樞，有效利用自然能源，降低環(huán)境負(fù)荷，切實(shí)落實(shí)國(guó)家提出的雙碳發(fā)展目標(biāo)。
凱達(dá)爾樞紐國(guó)際廣場(chǎng)實(shí)景
凱達(dá)爾集團(tuán)一直致力于智能交通領(lǐng)域的自主創(chuàng)新研發(fā)，以國(guó)際領(lǐng)先的水平，成功開(kāi)發(fā)了一系列智能交通產(chǎn)品和城市交通解決方案；凱達(dá)爾科技公司在動(dòng)態(tài)、靜態(tài)交通管理解決方面具有核心競(jìng)爭(zhēng)力，擁有較強(qiáng)的自主創(chuàng)新研發(fā)能力，現(xiàn)是中國(guó)首家國(guó)際泊車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員和國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，并獲得交通運(yùn)輸部創(chuàng)新企業(yè)獎(jiǎng)。此外，還聯(lián)合上海綜交所制定了智能停車領(lǐng)域的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
