惠州市智慧停車系統(tǒng)項(xiàng)目發(fā)布建設(shè)方案 年內(nèi)啟動
發(fā)布時間: 2019-05-27
來源：網(wǎng)絡(luò)
近日，經(jīng)惠州市委、市政府審議通過，惠州市智慧停車系統(tǒng)項(xiàng)目正式公布并征求公眾意見。
實(shí)施方案稱，項(xiàng)目計(jì)劃2019年正式啟動，先行搭建智慧共享停車云平臺，實(shí)現(xiàn)市區(qū)現(xiàn)有的路內(nèi)路外公共停車設(shè)施的互聯(lián)共享和智能化管理；再通過投資新建各類停車設(shè)施，包括地面停車場、地下停車場、立體停車樓等，逐步新增共約8萬個停車位，實(shí)現(xiàn)有效供給。
據(jù)悉，這是國內(nèi)首個集智能停車設(shè)施投資、建設(shè)、運(yùn)營及管理為一體的綜合型停車系統(tǒng)項(xiàng)目。它將以惠州市區(qū)為試點(diǎn)，成熟后將全面覆蓋各縣區(qū)。通過搭建一個云平臺、智能停車位及停車引導(dǎo)牌等設(shè)施打通城市停車的“信息壁壘”，消除停車場與車輛之間的“信息孤島”，全面整合市區(qū)路邊臨時停車位、市區(qū)內(nèi)公共停車場資源，提高城市停車服務(wù)水平，緩解停車者找尋車位帶來的道路交通壓力。同時，通過市政府政務(wù)信息資源共享與交換平臺，向政府提供實(shí)時信息支撐下的“政府輔助決策”功能，包括監(jiān)控管理、擁堵預(yù)警、資源規(guī)劃、城市基礎(chǔ)建設(shè)、聯(lián)合執(zhí)法等數(shù)據(jù)共享。
同時規(guī)劃對市區(qū)路邊臨時停車位重新規(guī)劃布局，進(jìn)行信息化升級改造，建設(shè)路邊停車自動計(jì)時收費(fèi)系統(tǒng)；通過差異化收費(fèi)統(tǒng)一運(yùn)營管理，利用價格杠桿平衡停車供需矛盾，控制中心城區(qū)、交通擁擠區(qū)的交通流量，避免公共資源（路邊臨時停車位）被長期霸占，提供周轉(zhuǎn)率高、便利性強(qiáng)的臨時停車服務(wù)；同時，會廣泛征求社會公眾意見，科學(xué)劃分收費(fèi)區(qū)域和制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及方式。其次，通過委托第三方對市區(qū)路邊臨時停車位、條件成熟的公共停車場資源或經(jīng)營權(quán)評估作價后，注入市屬國有企業(yè)統(tǒng)一運(yùn)營管理。
2018年底，惠州市民用汽車保有量突破119萬輛，而全市公共區(qū)域配置停車位才24.6萬個，其中公共停車位不到4萬個，尤其是惠城區(qū)只有1.6萬個路內(nèi)、路外停車位，停車設(shè)施不足問題日趨嚴(yán)重，惠城中心區(qū)特別是西湖周邊停車難問題更是突出。這些停車位、停車場進(jìn)行智能化升級改造后，可以通過“惠停車”云平臺，實(shí)現(xiàn)車場、車位、車主信息互聯(lián)互通、共享應(yīng)用，消除“信息孤島”，提高車位利用率、周轉(zhuǎn)率。
實(shí)施方案稱，項(xiàng)目計(jì)劃2019年正式啟動，先行搭建智慧共享停車云平臺，實(shí)現(xiàn)市區(qū)現(xiàn)有的路內(nèi)路外公共停車設(shè)施的互聯(lián)共享和智能化管理；再通過投資新建各類停車設(shè)施，包括地面停車場、地下停車場、立體停車樓等，逐步新增共約8萬個停車位，實(shí)現(xiàn)有效供給。
據(jù)悉，這是國內(nèi)首個集智能停車設(shè)施投資、建設(shè)、運(yùn)營及管理為一體的綜合型停車系統(tǒng)項(xiàng)目。它將以惠州市區(qū)為試點(diǎn)，成熟后將全面覆蓋各縣區(qū)。通過搭建一個云平臺、智能停車位及停車引導(dǎo)牌等設(shè)施打通城市停車的“信息壁壘”，消除停車場與車輛之間的“信息孤島”，全面整合市區(qū)路邊臨時停車位、市區(qū)內(nèi)公共停車場資源，提高城市停車服務(wù)水平，緩解停車者找尋車位帶來的道路交通壓力。同時，通過市政府政務(wù)信息資源共享與交換平臺，向政府提供實(shí)時信息支撐下的“政府輔助決策”功能，包括監(jiān)控管理、擁堵預(yù)警、資源規(guī)劃、城市基礎(chǔ)建設(shè)、聯(lián)合執(zhí)法等數(shù)據(jù)共享。
同時規(guī)劃對市區(qū)路邊臨時停車位重新規(guī)劃布局，進(jìn)行信息化升級改造，建設(shè)路邊停車自動計(jì)時收費(fèi)系統(tǒng)；通過差異化收費(fèi)統(tǒng)一運(yùn)營管理，利用價格杠桿平衡停車供需矛盾，控制中心城區(qū)、交通擁擠區(qū)的交通流量，避免公共資源（路邊臨時停車位）被長期霸占，提供周轉(zhuǎn)率高、便利性強(qiáng)的臨時停車服務(wù)；同時，會廣泛征求社會公眾意見，科學(xué)劃分收費(fèi)區(qū)域和制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及方式。其次，通過委托第三方對市區(qū)路邊臨時停車位、條件成熟的公共停車場資源或經(jīng)營權(quán)評估作價后，注入市屬國有企業(yè)統(tǒng)一運(yùn)營管理。
2018年底，惠州市民用汽車保有量突破119萬輛，而全市公共區(qū)域配置停車位才24.6萬個，其中公共停車位不到4萬個，尤其是惠城區(qū)只有1.6萬個路內(nèi)、路外停車位，停車設(shè)施不足問題日趨嚴(yán)重，惠城中心區(qū)特別是西湖周邊停車難問題更是突出。這些停車位、停車場進(jìn)行智能化升級改造后，可以通過“惠停車”云平臺，實(shí)現(xiàn)車場、車位、車主信息互聯(lián)互通、共享應(yīng)用，消除“信息孤島”，提高車位利用率、周轉(zhuǎn)率。
